Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Javakhk flag large

Посол Ирана в Армении и восстановлении ж.д. сообщения через Абхазию

АрмИнфо: Фактическая смена власти в Грузии открывает новые возможности для реа-лизации проекта Север-Юг, учитывая намерение правительства Иванишвили поспо-собствовать открытию сквозных коммуникаций через Абхазию. Обрастает ли проект по строительству железной дороги Иран-Армения дополнительными перспективами на реа-лизацию, учитывая, что в этом случае Иран транзитом через дружественные Армению и Грузию получит прямой выход на обширный российский рынок?

Мухаммада Реиси: Как вы знаете, при помощи железной дороги Север-Юг можно переме-щать грузы из Казахстана в Европу, из Ирана в Персидский залив. В сущности, это дру-жественный мост из Азии в Европу, который будет играть серьезную роль в развитии транспортной инфраструктуры и транзита товаров между странами региона. Благодаря введению в эксплуатацию этой ветки Иран станет одной из крупнейших стран в регионе в области транспортировки товаров, и будет сделан большой шаг к реализации лозунга "Иран. Региональный хаб".

С другой стороны, железнодорожная ветка Иран-Армения -- это очень важный экономи-ческий проект, реализация которого обсуждается между двумя странами. Надеюсь, что в ближайшее время будут приняты серьезные меры для его реализации. Этот коммуникаци-онный путь играет существенную роль в увеличении объемов транспортировки товаров и пассажироперевозок между двумя странами. Более того, его значение еще больше возрас-тет, в дальнейшем распространится на Грузию и Россию и сделает более доступными ог-ромные рынки стран Персидского залива, России и Европы.

Все интервью: http://www.express.am/article/52_997/view/zheleznaja-doroga-sever-yug-pozvolit-iri-stat-krupnejshej-stranoj-v-oblasti-transportirovki-tovarov.html
Javakhk flag large

Дорога Север-Юг. “Всего” 2 Млрд. долларов…

Карта кликабельна и одолжена на ОпенАрмения. PanARMENIAN.Net - По оценке армянских проектировщиков предварительная стоимость строительства железной дороги Иран-Армения может составить $1,7-1,8 млрд., сообщил 28 июня в пресс-центре правительства РА министр транспорта и связи Армении Манук Варданян.

Javakhk read in...
Javakhk on Circle.Am...
По его мнению, это наиболее реальная оценка против той, которую озвучили австрийские проектировщики - $4 млрд. В связи с этим Манук Варданян пояснил, что иностранные специалисты учитывали свои расценки на рабочую силу, но с учетом того, что дорогу будут строить армянские строители, то «они, к сожалению, заработают меньше». Collapse )
Javakhk flag large

В Борчалы армянский поезд был заброшен камнями



В Грузии забросали камнями поезд из Еревана

Пассажирский поезд, курсирующий на линии Ереван - Тбилиси, накануне забросали камнями на территории Грузии. Пресс-служба компании "Южнокавказская железная дорога" сообщила, что инцидент произошел 3 мая около 18:00 (17:00 мск) на перегоне Марнеули-Шулавер. В результате этой хулиганской акции разбиты 2 окна вагона, никто из пассажиров не пострадал. Начальник поезда Павел Мирзоян оперативно сообщил об инциденте в соответствующие службы Грузинской железной дороги, представители которых по прибытии поезда на станцию составили акт. Сотрудники Грузинской железной дороги принесли официальные извинения и заверили, что ущерб, нанесенный вследствие произошедшего факта хулиганства, будет компенсирован. По данному факту правоохранительными органами Грузии ведется следствие.

Постоянный адрес новости: www.regnum.ru/news/1280585.html
20:04 04.05.2010

Collapse )

free counters
Circle.Am: Rating and Statistics for Armenian Web Resources
Javakhk flag large

Иншаллах, какой “ножвспину” Дороге Турана!

Турция может отказаться от участия в железнодорожном проекте Карс-Ахалкалаки-Баку

Судьба проекта железной дороги Карс (Турция) - Ахалкалаки (Грузия) - Баку (Азербайджан) под вопросом. Как сообщили ИА REGNUM источники в транспортных кругах, в ходе координационного совета по реализации проекта, состоявшегося 16 сентября в Баку, турецкая сторона высказала сомнения в целесообразности осуществления проекта в связи с последствиями событий, произошедших в регионе в августе 2008 года.

В частности, как оказалось, грузинская сторона в текущих условиях не в состоянии выполнить своих обязательств, взятых по азербайджанскому кредиту размером в $200 млн., выделенных на льготных условиях специально в рамках проекта. Кроме того, по данным источника, представители Анкары ведут интенсивные переговоры о восстановлении движения по армянской железной дороге по маршруту Карс - Гюмри (Армения), что снимет необходимость строительства сложного участка из Турции в Грузию. Отказ Турции от участия в проекте Карс - Ахалкалаки - Баку, продолжил источник, не связывается публично с перспективой разблокирования движения через Армению, однако в этом состоит истинная причина сомнений в целесообразности масштабных расходов. По его словам, формальным поводом пересмотра проекта является неплатежеспособность Грузии и отсутствие гарантий безопасности будущей железной дороги, особенно на участке, проходящем через армянонаселенный региона Грузии - Самцхе-Джавахети.

 

Collapse )